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Analyse territoriale de l’offre et des usages du réseau public de recharge électrique en France

M'chinda Kayssane

01 juillet 2026

Mémoire M1

Renault

Confidentiel

Adapter son modèle de données d’assainissement à la nouvelle norme nationale StaR-Eau : Impact sur la donnée et les usagers, le cas de Veolia Assainissement et Maintenance France

Penisson Clara

01 juillet 2026

Mémoire M1

Veolia Assainissement et Maintenance France

Ce mémoire examine l'impact de l'adoption du géostandard StaR-Eau sur les usagers de Veolia Assainissement et Maintenance France. L'étude combine une analyse comparative des modèles de données avec une évaluation qualitative des perceptions des utilisateurs. L'analyse technique révèle une compatibilité globale entre le modèle interne de VAMF et StaR-Eau, permettant une migration progressive. Cependant, StaR-Eau reste centré sur la description patrimoniale et ne couvre pas encore les événements d'exploitation et de maintenance. Une migration test sur Villetaneuse valide la faisabilité technique. L'analyse qualitative auprès des usagers révèle un impact majoritairement positif : amélioration de la lisibilité cartographique, meilleure différenciation des réseaux par couleur et symbologie plus intuitive. Les utilisateurs perçoivent le nouveau modèle comme plus moderne, bien que certains ajustements soient nécessaires. Les résultats montrent que l'acceptabilité du changement repose sur la qualité de la représentation visuelle et son utilité opérationnelle. StaR-Eau représente une avancée significative pour l'harmonisation des données d'assainissement, ...

Le drive alimentaire en France : approche géomarketing pour l'analyse du potentiel de clientèle et des stratégies d'implantation

Boulay Elodie

01 juillet 2026

Mémoire M1

Circana

Ce mémoire propose une approche géomarketing du drive alimentaire en France métropolitaine continentale (hors Corse), visant à identifier les territoires sous-équipés au regard de leur potentiel de clientèle. À partir de données socio-démographiques open source de l'INSEE à l'échelle des départements croisées avec des données de flux issues de Circana, un indicateur composite pondéré a été construit sous Microsoft Access et cartographié sous QGIS. Cet indicateur intègre des variables de corrélation positive et négative permettant de refléter fidèlement la réalité territoriale du potentiel drive. Sa confrontation avec l'offre existante produit une carte de tension offre/demande révélant des dynamiques contrastées. Ce travail offre ainsi un cadre méthodologique rigoureux et opérationnel pour orienter les stratégies d'implantation des enseignes de drive alimentaire.

Les apports de l’implémentation de l’IA générative dans les outils SIG d’une collectivité territoriale

Watson Paul

01 juillet 2026

Mémoire M1

Conseil départemental du Val-d'Oise

Ce mémoire de master 1 examine les apports de l'implémentation de l'intelligence artificielle générative dans les outils SIG de la plateforme ArcGIS d'Esri dans le contexte d'une collectivité territoriale. S'appuyant sur une veille technologique, trois entretiens semi-directifs auprès d'experts et des tests des implémentations identifiées, deux typologies d'assistants IA sont distinguées : assistants simples, ciblés sur des tâches spécifiques, et assistants complexes, avec un champ d’action plus large, et pouvant notamment interagir avec les interfaces logicielles. Ces assistants permettent principalement un gain de temps, à l'exception de l'assistant intégré à une application cartographique, qui rend l'interaction avec les données géographiques accessible en langage naturel à un public sans compétences SIG. Des limites sont cependant identifiées : disponibilité actuellement restreinte de ces assistants, enjeux de protection des données, et nécessité de compétences en géomatique et en IA générative pour une utilisation correcte de ces outils.

Accessibilité et équité de l’offre de transport collectif autour de la Ligne 15 : une analyse des besoins sociaux de mobilité

Bartas Valentin

01 juillet 2026

Mémoire M1

RATP

Le Grand Paris Express promet de réduire les inégalités territoriales d'Île-de-France. Mais qui en profitera le plus ? Les populations les plus dépendantes des transports collectifs accéderont-elles vraiment à ces nouvelles lignes ? Ce mémoire mesure l'intérêt social de la Ligne 15. Il croise l'offre de transport collectif et la dépendance sociale dans un rayon de 4 km autour des stations de la future ligne 15. Trois indicateurs sont construits utilisant des données ouvertes : la desserte locale par les bus, l'accessibilité à la Ligne 15 par rabattement de bus et la dépendance socio-économique du territoire. Les deux premiers indicateurs reposent sur une grille de mailles de 2 hectares et le troisième indicateur sur les IRIS. L'analyse spatiale mobilise Gini, Moran et LISA bivarié montrent des inégalités faibles en intensité mais fortement structurées dans l'espace. Le service est globalement suffisant. Il se distribue pourtant en poches accessible ou non. Certaines ...

Cartographier l’accès aux services publics : analyse d’un instrument d’aide à la décision publique

Verdure Lucie

01 juillet 2026

Mémoire M1

IGN

Ce mémoire interroge le rôle que peut jouer un portail cartographique national dans l'appui aux décideurs publics pour renforcer l'accessibilité spatio-temporelle des services publics. En s'appuyant sur l'étude du projet de Cartographie des services publics développé par la DITP et l’IGN, ce mémoire combine analyse documentaire, entretiens semi-directifs auprès d'utilisateurs et de concepteurs de portails, et analyse comparative de portails existants. Les résultats montrent que si ces outils permettent d'objectiver les enjeux d'accès aux services publics et de démocratiser l'analyse d’accessibilité en la rendant abordable à tous les agents publics, leurs effets restent ambivalents. Des limites techniques, notamment une représentation de l'accessibilité centrée sur les déplacements en voiture, ainsi que des tensions dans la gouvernance des données en contraignent la portée. Enfin, des risques de détournement sont identifiés : l'outil pourrait devenir un instrument de légitimation de choix politiques préexistants plutôt qu'un véritable support à la décision.

Caractérisation spatio-temporelle des activités maritimes mobiles aux abords du site d'essai SEM-REV par les données AIS : enjeux et limites dans un contexte de partage de l'espace maritime

Dosset François

01 juillet 2026

Mémoire M1

Laboratoire LETG (Nantes Université)

La multiplication des usages en mer et le développement des énergies marines renouvelables imposent une meilleure connaissance des activités maritimes. Ce travail analyse les données AIS de l'année 2025 fournies par la Fondation OPEN-C autour du site d'essai SEM-REV en Loire-Atlantique. Après nettoyage, la base de données comprend plus de 11 millions de positions pour 5 017 navires distincts. Une chaîne de traitement complète a été mise en place : de la correction des données brutes à leur analyse spatiale par trajectoire, points et carroyage régulier. Les résultats révèlent une organisation structurée du trafic selon les catégories de navires. Le site d'essai apparaît comme un élément structurant des circulations locales, globalement respecté, mais générant des effets de report et de bordure mesurables. Cette démarche confirme l’intérêt des données AIS pour l'aide à la décision tout en soulignant leurs limites structurelles.

Paramétrage du graphe routier et indicateurs d’accessibilité aux gares franciliennes

Blé Océane

01 juillet 2026

Mémoire M1

Institut Paris Région

Ce mémoire examine l'influence de la configuration du réseau routier sur les indicateurs d'accessibilité des gares de la région Île-de-France. À partir de la base de données IGN TOPO®, un réseau routier couvrant les sept départements de l'Île-de-France, à l'exception de Paris, a été modélisé dans ArcGIS Pro. Trois scénarios sont comparés : S0 sans restriction ; scénario S1, intégrant les sens de circulation ; et S2, ajoutant des facteurs de réduction de vitesse pendant l'heure de pointe du matin. Les zones de dessertes des isochrones ont été calculés à partir des 437 gares RER et Transilien sélectionnées, sur la base de trois seuils de 10, 20 et 30 minutes, puis recoupés avec les carreaux de la grille Filosofi de 200 m de l'INSEE afin d'estimer la population accessible. Les résultats montrent que l'effet de l’insertion de paramètres est inversement proportionnel au seuil de temps. L'activation de systèmes de circulation à ...

L'interopérabilité SIG-GMAO pour la gestion du patrimoine d’actifs en site industriel

Toubal Sabrina

01 juillet 2026

Mémoire M1

SIAAP

La gestion du patrimoine d’actifs industriels constitue un enjeu majeur pour les organisations en raison de la complexité croissante des infrastructures, de l’importance de disposer d’une information fiable pour la prise de décision. Dans ce contexte, les systèmes de Gestion de Maintenance Assistée par Ordinateur (GMAO) permettent de centraliser les données liées aux équipements et aux opérations de maintenance, tandis que les Systèmes d’Information Géographique (SIG) offrent une représentation spatiale des infrastructures. Cependant, ces deux environnements restent souvent exploités de manière indépendante, limitant la valorisation des données patrimoniales. Ce travail s’intéresse à l’intégration d’un SIG au sein d’une GMAO. La démarche adoptée repose sur l’analyse de l’existant, l’étude des architectures techniques, l’identification des besoins métiers ainsi que la conception et la mise en œuvre d’une solution d’échange entre les deux systèmes.

L'histoire du réseau électrique français : un outil pour mieux gérer le réseau aujourd'hui

Joussemet Louis

01 juillet 2026

Mémoire M1

ENEDIS

Mon mémoire traite de l'évolution du réseau de distribution électrique français depuis la fin de la seconde guerre mondiale et la nationalisation d'EDF (1946) ainsi que sa corrélation avec l'évolution de l'urbanisation. Cet outil a aussi une volonté d'aide à la décision.

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