« ‘Intelligent’ désigne ce qui sert le mieux la population de la ville. Tantôt incitatif, tantôt réaction à leurs besoins, il s’agit toujours d’aller de l’avant. » (Neckermann, 2018)
Le bruit routier, longtemps sous-estimé dans les politiques publiques, est pourtant un facteur majeur de gêne, de stress et de dégradation de la qualité de vie en milieu urbain. Cette pollution sonore, étroitement liée à l’état des infrastructures routières, constitue un enjeu croissant pour les collectivités engagées dans des démarches de transition écologique et de mobilité durable.
Ce mémoire s’inscrit dans un processus de création d’un outil numérique au service de la gouvernance territoriale du bruit. L’objectif est de proposer une solution cartographique innovante, permettant aux acteurs publics d’identifier les zones sensibles où la rugosité des chaussées induit des niveaux sonores élevés et au-delà des recommandations de l’OMS. Le cœur du projet repose sur le développement d’une application web, alimentée par des données géolocalisées issues de capteurs embarqués dans des véhicules circulant sur le réseau routier francilien.
Mon travail a consisté à structurer cette démarche : du traitement des données acoustiques à leur visualisation via un tableau de bord interactif, en intégrant des enjeux de RGPD, d’accessibilité à l’information et de lisibilité des indicateurs. Cette approche vise à faciliter la prise de décision pour les collectivités, en leur fournissant des outils concrets pour orienter les rénovations de voirie et enrichir les cartes de bruit stratégiques.
En articulant enjeux techniques, réglementaires et territoriaux, cette recherche explore une piste concrète vers une intelligence territoriale du bruit, à la croisée de la géomatique, de la santé publique et de l’urbanisme durable.