Grace à un réseau de transports en commun efficace desservant ses principales polarités, l’Ile-de-France est l’une des régions les plus marchée du monde. « Ecologique, économique et favorable à la santé, la marche est un mode accessible à tous au quotidien » (Victor,2013). Plusieurs actions et politiques publiques prennent en compte la marche aussi bien dans le cadre de politiques nationales et internationales qu’à travers les documents de planification des communes et intercommunalités. Cependant, la marche est un mode de déplacement qui prend en compte l’environnement urbain, elle est donc souvent contrainte par des coupures urbaines ou des nuisances sonores, olfactives… La notion de marchabilité permet de mettre en avant les enjeux de confort, d’attractivité et d’accessibilité de la marche en ville.
Plusieurs indices de marchabilité ou walkscore existent déjà pour différents usages : le Walkscore de New-York City utilisé pour l’immobilier ou encore Walkonomics décrivant le confort de la marche dans l’espace public. A travers cette étude, nous nous posons la question de la représentation de la marche pour les territoires franciliens en explicitant la méthode mise en place et les choix fait pour la création d’un indice de marchabilité à l’échelle de l’Ile-de-France.
Notre indice regroupant plusieurs variables spatiales représente le potentiel piétonnier des territoires. Il est utilisable en tant qu’outil d’aide à la décision dans le but de répondre aux enjeux des villes contemporaines en termes de mobilités actives. Celui-ci considérant la marche en tant que moyen de déplacement du quotidien influencé par l’environnement urbain et l’espace public du territoire en question.